Jeśli podczas tej ponownej inflacji wykryjesz, że opona jest uszkodzona, czy została wymieniona. Wreszcie, po ponownym napompowaniu, możesz ponownie włączyć zapłon pojazdu i powinieneś był użyć logiczna procedura resetowania czujnika ciśnienia w oponach w Honda HR V. Kontrolka powinna zniknąć lub zgasnąć po kilku sekundach. Forum Forda | Ford | Ciśnienie w oponach. Serwis internetowy, z którego korzystasz, używa plików cookies. Są to pliki instalowane w urządzeniach końcowych osób korzystających z serwisu, w celu administrowania serwisem, poprawy jakości świadczonych usług w tym dostosowania treści serwisu do preferencji użytkownika, utrzymania sesji użytkownika oraz dla celów statystycznych i Resetowanie lampki ostrzegawczej. Napełnij każdą oponę do zalecane PSI/ciśnienie powietrza. Po prowadzeniu dla 5 minut , system powinien automatycznie zresetować lampkę ostrzegawczą. Dla niektórych modeli jadących powyżej 18mph przez 8 minut spowoduje zresetowanie lampki ostrzegawczej. Należy jednak pamiętać, że po napompowaniu Andrzej Witkowski. 5 maja 2023. 0. Z tego artykułu dowiesz się: Ukryj. 1 Kroki do skasowania kontrolki ciśnienia w oponach Audi A4 B8. 1.1 Krok 1: Sprawdź ciśnienie w oponach. 1.2 Krok 2: Uzupełnij ciśnienie w oponach. 1.3 Krok 3: Wyłącz kontrolkę ciśnienia w oponach. 2 Często zadawane pytania. Informacje zawarte w tej publikacji były poprawne w chwili oddawania do druku. Zgodnie z nasz ą dewizą zakładającą stały rozwój i doskonalenie naszych produktów, zastrzegamy sobie prawo do dokonywania, w dowolnym momencie i bez uprzedzenia, wszelkich niezbę dnych zmian w zakresie specyfikacji, konstrukcji lub wyposażenia. Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd Nợ Xấu. Szukaj: KategorieKategorieLosowe PostyCena wymiany lusterek w Bmw Serii 1Cena wymiany opony w Audi Q3Drzwi mojego Audi A4 nie zamykają się prawidłowoLampka ostrzegawcza świecy żarowej, która pozostaje włączona w Bmw Serie 2Jakie ciśnienie w oponach Audi Q3?Drzwi mojego Bmw Serie 1 źle się zamykająCena wymiany oleju w Citroenie Ds3Kiedy wymienić filtr powietrza w Audi A3?Kiedy wymieniać amortyzatory w Bmw X3?Jak zresetować licznik Audi Q5 do zera? Coraz częściej warsztatowcy spotykają się w swojej pracy z nowym i trudnym zagadnieniem czujników kontroli ciśnienia w ogumieniu w skrócie nazywane czujnikami TPMS (TPMS – Tyre Pressure Monitoring System) czyli z systemem informującym kierowcę o zmianach ciśnienia w ogumieniu spowodowanych przez uszkodzenie mechaniczne bądź powolną, eksploatacyjną utratę ciśnienia. Istnieją dwa warianty systemu TPMS: bezpośredni i pośredni. Dodatkowym powodem wzmożonego zainteresowania wspomnianymi czujnikami jest wytężona praca Komisji Europejskiej wokół tego zagadnienia. Zgodnie z nową dyrektywą unijną uchwaloną w marcu 2009 roku wszystkie nowe pojazdy sprzedawane na rynku europejskim mają posiadać zainstalowany system kontroli ciśnienia w ogumieniu. Uchwała wchodzi w życie z dniem 1 listopada 2012 roku a terminem ostatecznym kończącym okres przejściowy na wdrożenie tego postanowienia jest dzień 1 listopad 2014. Obecnie nie została jeszcze podjęta decyzja jaki ma to być rodzaj systemu – z pomiarem pośrednim czy bezpośrednim. Pierwszy sposób polega na przesyłaniu w czasie rzeczywistym wyników pomiaru ciśnienia w kole do ECU (komputera pokładowego). Zamontowany na feldze zawór posiada czujnik ciśnienia i temperatury a także baterię oraz nadajnik radiowy przez który przekazywany jest sygnał. Pomiar ten jest bardzo dokładny i umożliwia natychmiastową korektę ciśnienia. Wadą tej metody jest sam koszt całego systemu a w szczególności czujników, które mogą ulec uszkodzeniu, gdy opona ulegnie uszkodzeniu a samochód przejedzie bez powietrza kilka metrów do najbliższej wulkanizacji. Jednak najczęstszym powodem uszkodzeń jest niewłaściwy montaż i demontaż opony. Drugi sposób pomiaru to metoda pośrednia, system do pomiaru ciśnienia wykorzystuje odczyty z systemów pokładowych samochodu takich jak ABS i ESP. System mierzy ilość obrotów poszczególnych kół w zależności od przejechanej odległości. Gdy ciśnienie w ogumieniu spada koło wykonuje więcej obrotów w porównaniu z innymi kołami, wtedy pojawia się ostrzeżenie o złym ciśnieniu. System ten ma swoje wady, przede wszystkim po każdorazowym dopompowaniu, wymianie kół system należy skalibrować. Drugą wadą jest konieczność stosowania takich samych opon na jakich samochód wyjechał z fabryki, ponieważ różna konstrukcja opon może dawać różne wyniki kontroli. Pierwszym pojazdem zawierającym system TPMS było Porche 959 z 1986 roku. Później technologię tą zaczęto stosować w samochodach ekskluzywnych takich jak Audi A8, Mercedes – Benz Klasy S , BMW Serii 7. W 1999 roku koncern Peugeot – Citroen zaczął montować czujniki TPMS w samochodach Peugeot 307 a rok później czujniki zostały zastosowane seryjnie w średniej wielkości samochodach osobowych Renault Laguna II. W chwili obecnej coraz więcej koncernów decyduje się na takie rozwiązanie w samochodach luksusowych a w niedalekiej przyszłości systemy te dzięki unijnemu ustawodawstwu będą obligatoryjnie instalowane we wszystkich nowych modelach samochodów. To, co jest częścią składową „inteligentnego pojazdu” i stanowi udogodnienie dla użytkowników aut jest niejednokrotnie zmorą i przekleństwem warsztatu, który nie posiada ani wiedzy ani praktyki w obsługiwaniu tego systemu, dlatego niezmiennie od 35 lat w tego typu sytuacjach z pomocą w pracy warsztatowca przychodzi brytyjskie wydawnictwo techniczne Autodata. Odbierając z rynku motoryzacyjnego coraz częstsze sygnały o kłopotach przy kalibracji systemu TPMS, momentach dokręcenia czy przy uniknięciu uszkodzeń czujników przy montażu i demontaży kół i opon, w 2009 roku uzupełniło ono swój program o dane dotyczące czujników TPMS poświęcając temu zagadnieniu osobny podkatalog. Zawarto w nim informacje o ponad 1000 modeli pojazdów wyposażonych w ten system podając szczegółową procedurę obsługi, kalibrowania i sposobu wymiany opon na felgach uzbrojonych w TPMS. Informacje te można znaleźć zarówno w programie Autodata CD 1 jak i Autodata DVD 3. Katalog podzielony jest na poszczególne zakładki: Ogólne wskazówki Przybliżając zagadnienie systemu TPMS, na początek w ogólnych wskazówkach podane są informację o wariancie systemu (pośredni czy bezpośredni) oraz zasady działania w konkretnym modelu. Narzędzia specjalne W kolejnej zakładce wymienione są narzędzia specjalne potrzebne do obsługi koła np. narzędzie do mocowania – wiertło 2mm, specjalistyczny klucz dynamometryczny. Dane diagnostyczne W dziale zatytułowanym Dane diagnostyczne znajdują się wartości momentów dokręcenia na kole, nakrętce zaworu, śrubie mocującej a także oddzielne wskazania dla kół w systemie PAX oraz – ciekawostka – dla kół samochodów opancerzonych. Obsługa Kolejnym folderem jest dział dotyczący obsługi – jest to o tyle istotna informacja, że procedura obsługi kół z systemem TPMS praktycznie dla każdego modelu jest inna oraz uzależniona od stopnia spadku ciśnienia. „Inteligentne samochody” doby postępu technologicznego niejednokrotnie potrzebują „ inteligentnej obsługi” stąd też w zakładce Obsługa można znaleźć kilkanaście podpunktów opisu uwzględniającego najdrobniejsze czynności regulacyjno–naprawcze. Kalibracja Po każdorazowej regulacji ciśnienia w oponach, wymianie czujnika TPMS, zdjęciu, wymianie lub naprawie opon bądź po zmianie położenia montażowego koła należy przeprowadzić kalibrację systemu. W tym folderze opisana jest bardzo szczegółowa procedura kalibracyjna bogato ilustrowana rysunkami pomocniczymi by maksymalnie uprościć tą skomplikowaną czynność. Wymiana opony W celu zminimalizowania możliwości uszkodzenia czujnika przy wymianie opon Autodata udostępniła garść praktycznych wskazówek i informacji dotyczących mechanicznej obsługi zarówno samego czujnika jak i opony. Każdy producent podaje przy wymianie inne zalecenia montażowe stąd też wulkanizator musi wykazać się szczególną ostrożnością przy wymianie opon na felgach zaopatrzonych w czujniki TPMS. Przy braku fachowej informacji technicznej nie trudno o uszkodzenie takiego sensora za to wymiana na nowy może kosztować warsztat nawet do kilku tysięcy złotych. System TPMS od lat obowiązkowo stosowany jest w USA. Decyzja o stosowaniu systemów monitorujących ciśnienie w ogumieniu w USA zapadła 8 kwietnia 2005 roku po opublikowanym wcześniej przez Ministerstwo Transportu oficjalnym dokumencie dotyczącym TPMS i zawierającym szczegółowe analizy walorów kontroli ciśnienia podczas jazdy. Okres przejściowy na wprowadzenie tych systemów do linii produkcyjnych trwał do 2008 roku i w dniu dzisiejszym każde auto wyprodukowane i sprzedawane w USA posiada zamontowane czujniki, przeważnie z bezpośrednią transmisją do komputera sterującego pojazdu (ECU). Europa, idąc w ślad za USA również wzięła pod uwagę zalety powszechnego stosowania czujników TPMS w pojazdach. Oprócz względów ekonomicznych (prawidłowe ciśnienie w ogumieniu wpływa na zmniejszenie zużycia opon i paliwa) za montowaniem czujników przemawiają również względy ekologiczne (zmniejszenie emisji CO2 wydzielanego do atmosfery). System TPMS również w znacznej mierze wpływa na podniesienie bezpieczeństwa i komfortu jazdy ostrzegając odpowiednio wcześnie o utracie ciśnienia, dając tym samym czas na reakcję ze strony użytkownika pojazdu. Głównym orędownikiem wyposażania pojazdów w system kontrolujący ciśnienie kół jest Unijna inicjatywa i2010 Inteligentny samochód, powstała przy Komisji Europejskiej, która zajmuje się wprowadzaniem nowoczesnych technologii dla motoryzacji w służbie człowiekowi i przyrodzie. Na stronie internetowej Unii Europejskiej zebrała i streściła zalety dbałości o stan opon: – Odpowiednia dbałość o stan opon zapewnia bezpieczeństwo pojazdu, niezawodność i niższe koszty jego eksploatacji. Uszkodzenia opon są co roku przyczyną wielu śmiertelnych wypadków drogowych. Dodanie układu TPMS do wszystkich pojazdów mogłoby oszczędzić życie 1/5 ofiar i pomóc w uniknięciu niezliczonej liczby obrażeń, do jakich dochodzi każdego roku. Francuska organizacja Sécurité Routière (dosł. Bezpieczeństwo Drogowe) ocenia, że 9 proc. wszystkich wypadków pociągających za sobą ofiary śmiertelne można przypisać zbyt niskiemu ciśnieniu opon, natomiast DEKRA oszacowała, że 41 proc. wypadków, w których dochodzi do obrażeń ciała, jest związanych z problemami wynikającymi z niewłaściwego stanu ogumienia. – Jeśli chodzi o utrzymanie właściwego stanu ogumienia, zbyt słabo napompowane opony mają znaczny wpływ na zużycie paliwa i opon. Naturalnym zjawiskiem jest stopniowe uchodzenie powietrza z opon; ubytek ciśnienia ze standardowej nowej opony może w ciągu roku wynosić od 200 do 600 milibarów. Jeśli weźmiemy pod uwagę, że ponad 40 proc. właścicieli samochodów w Europie i Ameryce Północnej sprawdza stan opon rzadziej niż raz na rok, można założyć, że co najmniej 40 proc. pojazdów aktualnie używanych na tym obszarze jeździ na zbyt słabo napompowanych oponach. – Nie mniej ważne są aspekty środowiskowe: zbyt niskie ciśnienie powietrza w oponach oznacza niepotrzebne spalanie paliwa, które powoduje dzisiaj przedostawanie się do atmosfery ponad dwóch milionów ton CO2 oraz marnowanie 200 milionów opon na całym świecie. Wynika z tego, że układ TPMS jest dla środowiska prawdziwym dobrodziejstwem. Należy również zwrócić uwagę, że czujniki TPMS są ułatwieniem dla kierowców, ale warsztat, który serwisuje pojazd wyposażony w taki czujnik musi posiadać informację nie tylko o samej obsłudze czujnika ale również o zalecanym przez producenta prawidłowym ciśnieniu dla poszczególnego modelu pojazdu. Autodata udostępnia parametry dotyczące wymiarów opon i felg oraz ciśnień w ogumieniu w zależności od przeznaczenia pojazdu i użytkowanych dróg. Wszystkie dane pozyskiwane są tylko i wyłącznie od producentów stąd też gwarancja danych fabrycznych a co za tym idzie, przy odpowiednich umiejętnościach wulkanizatora, również na prawidłową i bezproblemową obsługę. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! adamp7 13 Nov 2011 20:47 3903 #1 13 Nov 2011 20:47 adamp7 adamp7 Level 1 #1 13 Nov 2011 20:47 Witam. Mam problem z moim focusem na silniku zetec Jak jest zimny i się go odpali (szczegółnie teraz - w okresie zimowym) od razu wskakuje na obroty 1500 1600 bez ruszania pedału gazu. Słychać jak klepią zawory. Następnie obroty bardzo się wachają - silnik chodzi bardzo nieregularnie - od 1600 do 900 (nadal bez dotykania pedału gazu). Najgorsze jest jest jednak jak się ruszy z miejsca. Prawie od razu po ruszeniu silnik zawiesza się na wysokich obrotach. Samochód zaczyna sam przyspieszać. Jak wcisnę sprzęgło (cały czas jadę) obroty wskakują na 3000, czasami na 4000 lub się wachają od 3000 do 2000. Żeby go odwiesić z tego stanu trzeba albo długo czekać, albo przygazować zwiększając obroty do 7000. Żeby jednak nie katować silnika jadę po prostu "zawieszonym" autem, które samo przyspiesza. Jak się trochę silnik nagrzeje sam się odwiesza i można już jechać noralnie. Nadal jednak obroty na jałowym biegu wachają się od 1100 do 900. Ponadto podczas jazdy, przy zmianie biegów obroty zamiast od razu spadać przez chwilę trzymają na dość wysokim poziomie. Pytałem się kilku mechaników co jest, ale żaden nie potrafił jednoznacznie odpowiedzieć. Czy ktoś wie co jest z moim autem??? Z góry dziękuję za odpowiedzi. #2 13 Nov 2011 20:54 wojtekryba wojtekryba Level 32 #2 13 Nov 2011 20:54 Silnik krokowy się zacina A tak na poważnie odłącz ISC (ISV) zobacz co się będzie działo. Ewentualnie odłącz VSS-A #3 13 Nov 2011 21:13 autoas autoas Level 42 #3 13 Nov 2011 21:13 adamp7 wrote: Pytałem się kilku mechaników co jest, ale żaden nie potrafił jednoznacznie odpowiedzieć. Czy ktoś wie co jest z moim autem??? Z góry dziękuję za odpowiedzi. Mechanicy nie po to mają zakłady, aby ci odpowiadać na pytania...zleć naprawę i ciesz się sprawnym autkiem FORD MONDEO V Hatchback (CE) - TPMS - automatyczny czujnik pomiaru ciśnienia w oponach Najniższa cena Numery oryginalne: 1862980 Typ silnika: UNCE Kod skrzyni biegów: B6 VIN: WF0EXXWPCEGY69519 Typ konstrukcyjny: Hatch km: Rok: 2017 Numer części: D_0133_743867 Więcej informacji 322,03 PLN Nie dotyczy VAT: 261,81 Dostawa: 4-5 dni robocze Dodaj do koszyka Pokaż wszystkie opcje dostawy Dostawa ekspresowa: + 219,99 PLN Szacowany czas wysyłki: 1-3 dni robocze Dostawa standardowa: Bezpłatny Szacowany czas wysyłki: 4-5 dni robocze Jaki rodzaj dostawy powinienem wybrać? FORD MONDEO V Turnier (CF) - TPMS - automatyczny czujnik pomiaru ciśnienia w oponach Numery oryginalne: 1862980 Typ silnika: 2,0TDCI T7CE Kolor samochodu: VIT Skrzynia biegów: AUT VIN: WF0FXXWPCFFC65644 Typ konstrukcyjny: Estate km: Rok: 2015 Numer części: D_0133_556428 Więcej informacji 322,03 PLN Nie dotyczy VAT: 261,81 Dostawa: 4-5 dni robocze Dodaj do koszyka Pokaż wszystkie opcje dostawy Dostawa ekspresowa: + 219,99 PLN Szacowany czas wysyłki: 1-3 dni robocze Dostawa standardowa: Bezpłatny Szacowany czas wysyłki: 4-5 dni robocze Jaki rodzaj dostawy powinienem wybrać? FORD - TPMS - automatyczny czujnik pomiaru ciśnienia w oponach Numery oryginalne: 1862980,EV6T-1A180-DC Typ silnika: T7CE Kolor samochodu: VIT Skrzynia biegów: AUT VIN: WF0FXXWPCFHR01178 km: Rok: 2017 Numer części: D_0133_629877 Więcej informacji 322,03 PLN Nie dotyczy VAT: 261,81 Dostawa: 4-5 dni robocze Dodaj do koszyka Pokaż wszystkie opcje dostawy Dostawa ekspresowa: + 219,99 PLN Szacowany czas wysyłki: 1-3 dni robocze Dostawa standardowa: Bezpłatny Szacowany czas wysyłki: 4-5 dni robocze Jaki rodzaj dostawy powinienem wybrać? FORD - TPMS - automatyczny czujnik pomiaru ciśnienia w oponach Numery oryginalne: 1862980,EV6T-1A180-CB Typ silnika: 2,0TDCI T8CC Kolor samochodu: GRÅ Skrzynia biegów: AUT VIN: WF0FXXWPCFFL23555 km: Rok: 2015 Numer części: D_0133_625860 Więcej informacji 322,03 PLN Nie dotyczy VAT: 261,81 Dostawa: 4-5 dni robocze Dodaj do koszyka Pokaż wszystkie opcje dostawy Dostawa ekspresowa: + 219,99 PLN Szacowany czas wysyłki: 1-3 dni robocze Dostawa standardowa: Bezpłatny Szacowany czas wysyłki: 4-5 dni robocze Jaki rodzaj dostawy powinienem wybrać? FORD RANGER (TKE) - TPMS - automatyczny czujnik pomiaru ciśnienia w oponach Numery oryginalne: 1862980,EV6T-1A180-CC Typ silnika: SA2W Kod skrzyni biegów: A VIN: 6FPPXXMJ2PGD84474 Typ konstrukcyjny: Pickup km: Rok: 2016 Numer części: D_0133_741885 Więcej informacji 322,03 PLN Nie dotyczy VAT: 261,81 Dostawa: 4-5 dni robocze Dodaj do koszyka Pokaż wszystkie opcje dostawy Dostawa ekspresowa: + 219,99 PLN Szacowany czas wysyłki: 1-3 dni robocze Dostawa standardowa: Bezpłatny Szacowany czas wysyłki: 4-5 dni robocze Jaki rodzaj dostawy powinienem wybrać? FORD RANGER (TKE) - TPMS - automatyczny czujnik pomiaru ciśnienia w oponach Numery oryginalne: 1862980,EV6T-1A180-CC Typ silnika: SA2W Kod skrzyni biegów: A VIN: 6FPPXXMJ2PGD84474 Typ konstrukcyjny: Pickup km: Rok: 2016 Numer części: D_0133_741884 Więcej informacji 322,03 PLN Nie dotyczy VAT: 261,81 Dostawa: 4-5 dni robocze Dodaj do koszyka Pokaż wszystkie opcje dostawy Dostawa ekspresowa: + 219,99 PLN Szacowany czas wysyłki: 1-3 dni robocze Dostawa standardowa: Bezpłatny Szacowany czas wysyłki: 4-5 dni robocze Jaki rodzaj dostawy powinienem wybrać? FORD RANGER (TKE) - TPMS - automatyczny czujnik pomiaru ciśnienia w oponach Numery oryginalne: 1862980,EV6T-1A180-CC Typ silnika: SA2W Kod skrzyni biegów: A VIN: 6FPPXXMJ2PGD84474 Typ konstrukcyjny: Pickup km: Rok: 2016 Numer części: D_0133_741881 Więcej informacji 322,03 PLN Nie dotyczy VAT: 261,81 Dostawa: 4-5 dni robocze Dodaj do koszyka Pokaż wszystkie opcje dostawy Dostawa ekspresowa: + 219,99 PLN Szacowany czas wysyłki: 1-3 dni robocze Dostawa standardowa: Bezpłatny Szacowany czas wysyłki: 4-5 dni robocze Jaki rodzaj dostawy powinienem wybrać? FORD MONDEO V Hatchback (CE) - TPMS - automatyczny czujnik pomiaru ciśnienia w oponach Numery oryginalne: 1862980 Typ silnika: UNCE Kod skrzyni biegów: B6 VIN: WF0EXXWPCEGY69519 Typ konstrukcyjny: Hatch km: Rok: 2017 Numer części: D_0133_743868 Więcej informacji 322,03 PLN Nie dotyczy VAT: 261,81 Dostawa: 4-5 dni robocze Dodaj do koszyka Pokaż wszystkie opcje dostawy Dostawa ekspresowa: + 219,99 PLN Szacowany czas wysyłki: 1-3 dni robocze Dostawa standardowa: Bezpłatny Szacowany czas wysyłki: 4-5 dni robocze Jaki rodzaj dostawy powinienem wybrać? FORD KUGA II (DM2) - TPMS - automatyczny czujnik pomiaru ciśnienia w oponach Numery oryginalne: 1862980 Typ silnika: T7MA Kod skrzyni biegów: MPS6 VIN: WF0AXXWPMAJJ05358 Typ konstrukcyjny: Zamknięty samochód terenowy km: Rok: 2018 Numer części: D_0133_705361 Więcej informacji 322,03 PLN Nie dotyczy VAT: 261,81 Dostawa: 4-5 dni robocze Dodaj do koszyka Pokaż wszystkie opcje dostawy Dostawa ekspresowa: + 219,99 PLN Szacowany czas wysyłki: 1-3 dni robocze Dostawa standardowa: Bezpłatny Szacowany czas wysyłki: 4-5 dni robocze Jaki rodzaj dostawy powinienem wybrać? FORD KUGA II (DM2) - TPMS - automatyczny czujnik pomiaru ciśnienia w oponach Numery oryginalne: 1862980 Typ silnika: T7MA Kod skrzyni biegów: MPS6 VIN: WF0AXXWPMAJJ05358 Typ konstrukcyjny: Zamknięty samochód terenowy km: Rok: 2018 Numer części: D_0133_705359 Więcej informacji 322,03 PLN Nie dotyczy VAT: 261,81 Dostawa: 4-5 dni robocze Dodaj do koszyka Pokaż wszystkie opcje dostawy Dostawa ekspresowa: + 219,99 PLN Szacowany czas wysyłki: 1-3 dni robocze Dostawa standardowa: Bezpłatny Szacowany czas wysyłki: 4-5 dni robocze Jaki rodzaj dostawy powinienem wybrać? FORD MONDEO V Turnier (CF) - TPMS - automatyczny czujnik pomiaru ciśnienia w oponach Numery oryginalne: 1862980 Typ silnika: 2,0TDCI T7CE Kolor samochodu: VIT Skrzynia biegów: AUT VIN: WF0FXXWPCFFC65644 Typ konstrukcyjny: Estate km: Rok: 2015 Numer części: D_0133_556431 Więcej informacji 322,03 PLN Nie dotyczy VAT: 261,81 Dostawa: 4-5 dni robocze Dodaj do koszyka Pokaż wszystkie opcje dostawy Dostawa ekspresowa: + 219,99 PLN Szacowany czas wysyłki: 1-3 dni robocze Dostawa standardowa: Bezpłatny Szacowany czas wysyłki: 4-5 dni robocze Jaki rodzaj dostawy powinienem wybrać? FORD MONDEO V Turnier (CF) - TPMS - automatyczny czujnik pomiaru ciśnienia w oponach Numery oryginalne: 1862980 Typ silnika: 2,0TDCI T7CE Kolor samochodu: VIT Skrzynia biegów: AUT VIN: WF0FXXWPCFFC65644 Typ konstrukcyjny: Estate km: Rok: 2015 Numer części: D_0133_556432 Więcej informacji 322,03 PLN Nie dotyczy VAT: 261,81 Dostawa: 4-5 dni robocze Dodaj do koszyka Pokaż wszystkie opcje dostawy Dostawa ekspresowa: + 219,99 PLN Szacowany czas wysyłki: 1-3 dni robocze Dostawa standardowa: Bezpłatny Szacowany czas wysyłki: 4-5 dni robocze Jaki rodzaj dostawy powinienem wybrać? FORD KUGA II (DM2) - TPMS - automatyczny czujnik pomiaru ciśnienia w oponach Numery oryginalne: 1862980,EV6T-1A180-CC Typ silnika: 2,0TDCI T7MA Kolor samochodu: RÖD Skrzynia biegów: AUT MPS6 VIN: WF0AXXWPMAGB54021 Typ konstrukcyjny: Zamknięty samochód terenowy km: Rok: 2016 Numer części: D_0133_545045 Więcej informacji 322,03 PLN Nie dotyczy VAT: 261,81 Dostawa: 4-5 dni robocze Dodaj do koszyka Pokaż wszystkie opcje dostawy Dostawa ekspresowa: + 219,99 PLN Szacowany czas wysyłki: 1-3 dni robocze Dostawa standardowa: Bezpłatny Szacowany czas wysyłki: 4-5 dni robocze Jaki rodzaj dostawy powinienem wybrać? FORD KUGA II (DM2) - TPMS - automatyczny czujnik pomiaru ciśnienia w oponach Numery oryginalne: 1862980,EV6T-1A180-CC Typ silnika: 2,0TDCI T7MA Kolor samochodu: RÖD Skrzynia biegów: AUT MPS6 VIN: WF0AXXWPMAGB54021 Typ konstrukcyjny: Zamknięty samochód terenowy km: Rok: 2016 Numer części: D_0133_545043 Więcej informacji 322,03 PLN Nie dotyczy VAT: 261,81 Dostawa: 4-5 dni robocze Dodaj do koszyka Pokaż wszystkie opcje dostawy Dostawa ekspresowa: + 219,99 PLN Szacowany czas wysyłki: 1-3 dni robocze Dostawa standardowa: Bezpłatny Szacowany czas wysyłki: 4-5 dni robocze Jaki rodzaj dostawy powinienem wybrać? FORD KUGA II (DM2) - TPMS - automatyczny czujnik pomiaru ciśnienia w oponach Numery oryginalne: 1862980,EV6T-1A180-CC Typ silnika: 2,0TDCI T7MA Kolor samochodu: RÖD Skrzynia biegów: AUT MPS6 VIN: WF0AXXWPMAGB54021 Typ konstrukcyjny: Zamknięty samochód terenowy km: Rok: 2016 Numer części: D_0133_545044 Więcej informacji 322,03 PLN Nie dotyczy VAT: 261,81 Dostawa: 4-5 dni robocze Dodaj do koszyka Pokaż wszystkie opcje dostawy Dostawa ekspresowa: + 219,99 PLN Szacowany czas wysyłki: 1-3 dni robocze Dostawa standardowa: Bezpłatny Szacowany czas wysyłki: 4-5 dni robocze Jaki rodzaj dostawy powinienem wybrać? FORD - TPMS - automatyczny czujnik pomiaru ciśnienia w oponach Numery oryginalne: 1862980 Typ silnika: SFJB Kod skrzyni biegów: B5 VIN: WF0DXXGAKDEB68021 km: Rok: 2015 Numer części: D_0133_751300 Więcej informacji 322,03 PLN Nie dotyczy VAT: 261,81 Dostawa: 4-5 dni robocze Dodaj do koszyka Pokaż wszystkie opcje dostawy Dostawa ekspresowa: + 219,99 PLN Szacowany czas wysyłki: 1-3 dni robocze Dostawa standardowa: Bezpłatny Szacowany czas wysyłki: 4-5 dni robocze Jaki rodzaj dostawy powinienem wybrać? FORD - TPMS - automatyczny czujnik pomiaru ciśnienia w oponach Numery oryginalne: 1862980 Typ silnika: SFJB Kod skrzyni biegów: B5 VIN: WF0DXXGAKDEB68021 km: Rok: 2015 Numer części: D_0133_751299 Więcej informacji 322,03 PLN Nie dotyczy VAT: 261,81 Dostawa: 4-5 dni robocze Dodaj do koszyka Pokaż wszystkie opcje dostawy Dostawa ekspresowa: + 219,99 PLN Szacowany czas wysyłki: 1-3 dni robocze Dostawa standardowa: Bezpłatny Szacowany czas wysyłki: 4-5 dni robocze Jaki rodzaj dostawy powinienem wybrać? FORD MONDEO V Hatchback (CE) - TPMS - automatyczny czujnik pomiaru ciśnienia w oponach Numery oryginalne: 1862980 Typ silnika: UNCE Kod skrzyni biegów: B6 VIN: WF0EXXWPCEGY69519 Typ konstrukcyjny: Hatch km: Rok: 2017 Numer części: D_0133_743869 Więcej informacji 322,03 PLN Nie dotyczy VAT: 261,81 Dostawa: 4-5 dni robocze Dodaj do koszyka Pokaż wszystkie opcje dostawy Dostawa ekspresowa: + 219,99 PLN Szacowany czas wysyłki: 1-3 dni robocze Dostawa standardowa: Bezpłatny Szacowany czas wysyłki: 4-5 dni robocze Jaki rodzaj dostawy powinienem wybrać? FORD FIESTA VI Van - TPMS - automatyczny czujnik pomiaru ciśnienia w oponach Numery oryginalne: 1862980,EV6T1A180CB Typ silnika: SFJB VIN: WF0DXXGAKDFC80823 Typ konstrukcyjny: Box km: Rok: 2015 Numer części: D_0035_544920 Więcej informacji 342,27 PLN Nie dotyczy VAT: 278,27 Dostawa: 4-5 dni robocze Dodaj do koszyka Pokaż wszystkie opcje dostawy Dostawa ekspresowa: + 219,99 PLN Szacowany czas wysyłki: 1-3 dni robocze Dostawa standardowa: Bezpłatny Szacowany czas wysyłki: 4-5 dni robocze Jaki rodzaj dostawy powinienem wybrać? FORD FIESTA VI Van - TPMS - automatyczny czujnik pomiaru ciśnienia w oponach Numery oryginalne: 1862980,EV6T1A180CB Typ silnika: SFJB VIN: WF0DXXGAKDFC80823 Typ konstrukcyjny: Box km: Rok: 2015 Numer części: D_0035_544922 Więcej informacji 342,27 PLN Nie dotyczy VAT: 278,27 Dostawa: 4-5 dni robocze Dodaj do koszyka Pokaż wszystkie opcje dostawy Dostawa ekspresowa: + 219,99 PLN Szacowany czas wysyłki: 1-3 dni robocze Dostawa standardowa: Bezpłatny Szacowany czas wysyłki: 4-5 dni robocze Jaki rodzaj dostawy powinienem wybrać? FORD FIESTA VI Van - TPMS - automatyczny czujnik pomiaru ciśnienia w oponach Numery oryginalne: 1862980,EV6T1A180CB Typ silnika: SFJB VIN: WF0DXXGAKDFC80823 Typ konstrukcyjny: Box km: Rok: 2015 Numer części: D_0035_544921 Więcej informacji 342,27 PLN Nie dotyczy VAT: 278,27 Dostawa: 4-5 dni robocze Dodaj do koszyka Pokaż wszystkie opcje dostawy Dostawa ekspresowa: + 219,99 PLN Szacowany czas wysyłki: 1-3 dni robocze Dostawa standardowa: Bezpłatny Szacowany czas wysyłki: 4-5 dni robocze Jaki rodzaj dostawy powinienem wybrać? FORD FOCUS III Turnier - TPMS - automatyczny czujnik pomiaru ciśnienia w oponach Numery oryginalne: EV6T1A180CB Typ silnika: T3DB Kod skrzyni biegów: M VIN: WF0LXXGCBLBL05526 Typ konstrukcyjny: Estate km: Rok: 2011 Numer części: D_0035_546192 Więcej informacji 342,27 PLN Nie dotyczy VAT: 278,27 Dostawa: 4-5 dni robocze Dodaj do koszyka Pokaż wszystkie opcje dostawy Dostawa ekspresowa: + 219,99 PLN Szacowany czas wysyłki: 1-3 dni robocze Dostawa standardowa: Bezpłatny Szacowany czas wysyłki: 4-5 dni robocze Jaki rodzaj dostawy powinienem wybrać? FORD FOCUS III Turnier - TPMS - automatyczny czujnik pomiaru ciśnienia w oponach Numery oryginalne: EV6T1A180CB Typ silnika: T3DB Kod skrzyni biegów: M VIN: WF0LXXGCBLBL05526 Typ konstrukcyjny: Estate km: Rok: 2011 Numer części: D_0035_546195 Więcej informacji 342,27 PLN Nie dotyczy VAT: 278,27 Dostawa: 4-5 dni robocze Dodaj do koszyka Pokaż wszystkie opcje dostawy Dostawa ekspresowa: + 219,99 PLN Szacowany czas wysyłki: 1-3 dni robocze Dostawa standardowa: Bezpłatny Szacowany czas wysyłki: 4-5 dni robocze Jaki rodzaj dostawy powinienem wybrać? FORD FIESTA VI Van - TPMS - automatyczny czujnik pomiaru ciśnienia w oponach Numery oryginalne: EV6T-1A180-CB Typ silnika: EcoBoost Kolor samochodu: RÖD Skrzynia biegów: MANUELL VIN: WF0DXXGAKDEG56184 Typ konstrukcyjny: Box km: Rok: 2015 Numer części: D_0035_502714 Więcej informacji 342,27 PLN Nie dotyczy VAT: 278,27 Dostawa: 4-5 dni robocze Dodaj do koszyka Pokaż wszystkie opcje dostawy Dostawa ekspresowa: + 219,99 PLN Szacowany czas wysyłki: 1-3 dni robocze Dostawa standardowa: Bezpłatny Szacowany czas wysyłki: 4-5 dni robocze Jaki rodzaj dostawy powinienem wybrać? Sądzę, że masz pokazuje ikonę z oponkami w przypadku działającego układu i gdy układ jest wyłączony Clipem. Jeżeli jest sprawny i działający to brak czujnika w polu widzenia systemu to ikonka prostokątna oponki jest świeci się. [ Dodano: 2008-12-02, 14:24 ] ja tak mam ( Scenic 2002 ). Tak,układ kontroli ciśnienia jest włączony-brak czujników w polu widzenia systemu.

ford focus ciśnienie w oponach reset